Ремонт тормозной системы Форд Фиеста

По регламенту тормозная жидкость на Форде Фиеста должна обновляться каждые в 2 года.

Жидкость гигроскопична, со временем она впитывает воду и перестает работать на 100 процентов своей эффективности.

Используемые запчасти

Для обслуживания нужна оригинальная ТЖ Ford DOT 4 LV High Perfomance (спецификация Форд WSS-M6C65-A2).

Она предлагается в четырех вариантах :

• 1 847 945 – 250 мл;
• 1 847 946 – 500 мл;
• 1 847 947 – 1 л (самый востребованный вариант, так как объем системы составляет 0,8 – 0,9 л).

Технология замены тормозной жидкости Форд Фиеста

1. Специальным шприцем удаляем отработанную ТЖ из бачка ГТЦ;
2. Наполняем бачок новой ТЖ;
3. На тормозном механизме заднего правого колеса очищаем штуцер прокачки от загрязнений, надеваем на него шланг, второй конец шланга опускаем в емкость;
4. Ассистент полностью выжимаем педаль тормоза 4 – 5 раз с интервалом 1 – 2 секунды, затем удерживает ее нажатой;
5. Частично откручиваем штуцер (примерно на полоборота), даем вытечь жидкости через трубку, закручиваем штуцер;
6. Повторяем шаги 4 и 5 до тех пор, пока из шланга не пойдет свежая тормозная жидкость;
7. Доливаем ТЖ в бачок;
8. Повторяем процедуру на оставшихся колесах. Прокачка выполняется в таком порядке – правое заднее колесо, левое заднее, правое переднее, левое переднее;
9. Доливаем ТЖ в бачок до уровня MAX;
10. Проверяем работу тормозов на ходу.

Для консультаций и записи на ТО звоните в наши техцентры по телефонам, указанным в Контактах.

Тормозные шланги на Фиесте служат до 5-8 лет и более, но из-за постоянного контакта с тормозной жидкостью, грязью, противогололедными реагентами могут приходить в негодность раньше.

Чаще всего замена тормозных шлангов Форд Фиеста требуется из-за повреждений, особенно в месте соединения с трубкой (у кронштейна на кузове), которые приводят к утечкам и закупорке (из-за разбухания резины).

Используемые запчасти

На Фиесты различных модификаций ставятся оригинальные тормозные шланги:

• 1 718 840/1 718 847/1 788 439 – передний правый/передний левый/задний (два одинаковых), с 2008 по 2012;
• 1 773 093/1 773 094 – передний правый/левый, все модификации с 2012;
• 1 788 439 – задний (два одинаковых), модификации с задними барабанными тормозами, с 2012;
• 1 785 459/1 785 458 – задний правый/левый, модификации с задними дисковыми тормозами, с 2012.

На рынке доступно много аналогов шлангов от

• Brembo,
• Sat,
• TRW,
• Delphi.

Все они имеют примерно одинаковое качество в своих ценовых диапазонах. Мы поможем сделать верный выбор запчастей под вашу модификацию.

Технология замены тормозного шланга Форд Фиеста

Передние и задние шланги меняются одинаково:

1. Поднимаем автомобиль, снимаем колесо со стороны поврежденного шланга;
2. Отсоединяем шланг от кронштейна (передний – на стойке, задний – на балке);
3. Отворачиваем накидную гайку соединения трубки со шлангом, извлекаем пластину-фиксатор;
4. Отсоединяем шланг от трубки, закрываем пробкой трубку;
5. Откручиваем нижний наконечник шланга от тормозного механизма, удерживая шланг вторым ключом от проворачивания;
6. Устанавливаем новый шланг в обратной последовательности;
7. Прокачиваем тормозную систему для удаления воздуха;
8. Проверяем тормоза на ходу.

Для консультаций и записи на ремонт звоните в наши автосервисы по телефонам, указанным в Контактах.

Автомобили Форд Фиеста традиционно оснащаются задними барабанными тормозами, хотя с 2012 года выпускаются модификации с задними тормозами дискового типа. Независимо от типа, тормозные колодки изнашиваются и в какой-то момент могут выйти из строя. Для сохранения безопасности автомобиля колодки необходимо регулярно менять.

Используемые запчасти

На задних колесах Форд Фиеста шестого и седьмого поколений используется два вида колодок:

• 1 802 623 (с 2008, барабанный тормоз);
• 1 810 990/1 848 556 (с 2012, дисковый тормоз).

В соответствии с требованиями безопасности колодки меняются сразу на обоих колесах оси, поэтому детали продаются комплектами по 4 шт.

Технология замены задних колодок Форд Фиеста

Наиболее просто меняются колодки дисковых тормозов автомобилей с 2012 г/в:

1. Ослабляем гайки задних колес;
2. Поднимаем автомобиль;
3. Демонтируем колесо;
4. Отворачиваем болты крепления суппорта и болт крепления кронштейна тормозного шланга;
5. Снимаем суппорт, подвязываем его к деталям подвески;
6. Удаляем старые колодки и противоскрипные пластины;
7. Чистим механизм от пыли и грязи;
8. Ставим новые колодки, предварительно утопив тормозной цилиндр, и нанеся противоскрипную смазку;
9. Собираем механизм в обратном порядке;
10. Повторяем на втором колесе.

Замена колодок на барабанных тормозах сложнее:

1. Отворачиваем гайки колес, поднимаем автомобиль, снимаем колеса;
2. Выворачиваем два болта крепления барабана к ступице, снимаем барабан в сборе;
3. Снимаем верхнюю стяжную пружину и пружину с задней колодки;
4. Снимаем переднюю колодку – отсоединяем фиксатор «солдатика», удаляем «солдатик», нижнюю часть колодки выводим из зацепления с упорным кронштейном, отсоединяем от колодки рычаг регулятора, снимаем рычаг и резьбовую стойку, отсоединяем от колодки натяжную и стяжную пружины, снимаем колодку;
5. Снимаем заднюю колодку – отсоединяем от нижней части колодки стяжную пружину, снимаем фиксатор «солдатика» и сам «солдатик», отсоединяем наконечник троса от колодки, снимаем колодку;
6. Сжимаем поршни цилиндра;
7. Чистим тормозной механизм от пыли и грязи, на определенные зоны наносим специальную смазку;
8. Все собираем в обратном порядке с применением новых колодок;
9. Повторяем на втором колесе;
10. При необходимости регулируем тормоза.

Замена задних колодок Форд Фиеста – сложная операция, которую нужно доверить профессионалам. Мы выполняем эти работы быстро и с соблюдением стандартов, предлагаем качественные запчасти (оригинальные и аналоги), даем долгосрочные гарантии.

При использовании тормозных колодок известных производителей, владельцы Форд Фиеста могут рассчитывать на их пробег более 50 тысяч километров. Однако, в любом случае, это просто расходники, требующие регулярной замены, а также профилактического осмотра. Последний стоит производить в тех случаях, когда автомобиль поддомкрачен или расположен на подъемнике. При снятом колесе, мастер может визуально оценить состояние тормозных колодок. И при наличии сильного износа сразу же заменить их на новые, чтобы снизить риск выработки на трущейся поверхности тормозных дисков.

В сети московских СТО Форд, наши мастера производят все виды работ по замене передних и задних тормозных колодок, тормозных дисков, датчиков ABS и износа колодок, тормозных шлангов.

Необходимость в замене тормозных колодок возникает не обязательно из-за сильной выработки. При осмотре мастера могут обнаружить на них трещины, глубокие борозды, а также сколы. Это крайне опасно с точки зрения безопасности движения. Колодки, которые располагаются с внутренней стороны, снабжены специальными шумовыми индикаторами износа. Они оповещают владельцев автомобиля скрежетом, при наличии большого износа требующего замены, во время торможения автомобиля.

Технология замены передних тормозных колодок:

• машина поднимается на подъемнике, предварительно снимаются колеса
• отверткой с широким лезвием разводятся тормозные колодки, затем тормозные поршни вдавливаются в глубину цилиндра
• отворачиваются верхние и нижние болты крепящие суппорт
• не отсоединяя тормозные шланги, снимаются тормозные суппорта со своих направляющих
• затем суппорта подвязываются или крепятся на проволоку к амортизаторам или пружинам, это необходимо для предотвращения обрыва шлангов
• достаются внутренние и внешние тормозные колодки из направляющих,
• снимается нижняя и верхняя направляющая с пластин колодок
• проверяется состояние всех пыльников суппорта, а в случае необходимости производится их замена
• поршни по максимуму утапливаются в глубину цилиндра
• очищаются направляющие, а также посадочные места
• производится сбор в обратной последовательности
• тормозная система автомобиля Форд Фиеста прокачивается для удалений попавшего при замене воздуха

Замена тормозных дисков

Тормозные диски в среднем выхаживают в 2 раза больше, чем колодки. Во время визуально осмотра, мастера проверяют их толщину (она не должна быть меньше установленных заводом изготовителем значений). А также проверяют диски на наличие сколов, трещин, выработки.

Еще одна, часто встречающаяся проблема с тормозными дисками заключается в том, что со временем, при торможении на скоростях свыше 50 километров в час, может начаться сильное биение рулевого колеса. На жаргоне автосервиса это звучит как "диски повело". Чаще всего это происходит из-за попадания дисков, разогретых после частого торможения, в холодную воду.

В этом случае может быть принято решение проточить тормозные диски на специальном станке (операция примерно в 2-3 раза дешевле покупки новых дисков). Или же они должны быть заменены на новые.

На все виды работ по замене передних и задних тормозных колодок, тормозных дисков на Форд Фиеста, датчиков ABS и износа колодок, тормозных шлангов, предоставляется гарантия. Все запчасти можно приобрести и установить в день обращения на сервис, как оригинального, так и не оригинального производства. Огромный опыт наших специалистов позволяет удерживать наших постоянных клиентов и привлекать новых.

При несвоевременном обслуживании и ремонте суппортов Форд Фиеста, последние могут заклинить, создав аварийную ситуацию. Желательно хотя бы раз в год демонтировать суппорта, осматривать состояние пыльников и манжетов. Отдельное внимание необходимо обратить на тормозную скобу. Со временем она может прогнить насквозь и просто лопнуть.

Технология замены передних суппортов

• снимается колесо и машина поднимается на подъемнике
• откручивается тормозной шланг с нижней стороны
• выворачиваются болты крепящие направляющую тормозных колодок к поворотному кулаку
• суппорт снимается с поворотного кулака
• затем снимается в сборе с направляющей колодок
• осуществляется сборка в обратной последовательности, важно чтобы при этом тормозной шланг не оказался перекрученным
• доливается жидкость до уровня, осуществляется прокачка тормозов

На все виды работ по ремонту и обслуживанию тормозной системы Форд Фиеста, ее диагностике, замене суппортов, тормозных цилиндров, тормозной жидкости, датчиков и блоков ABS, главных тормозных цилиндров и вакуумных усилителей тормозов, предоставляется гарантия. В наличии большой выбор деталей оригинального и не оригинального производства. Огромный опыт наших мастеров позволяет предложить оптимальные сроки ремонта, отличное качество и гуманные цены.